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吉利并购沃尔沃10周年 重组是下一步蜕变?

一旦吉利和沃尔沃的进一步重组实现,将形成一个规模空前的新汽车集团,双方看护布告中的协同效应和营业强化等目标都将成为现实。

图/腾讯汽车

2月10日,吉利汽车和沃尔沃汽车分手宣布看护布告称,双梗直在探究进一步营业合并重组的可能性,李书福已经委托沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森认真引导和谐事情小组评估这次重组时机。

这也意味着,一旦吉利和沃尔沃的进一步重组实现,将形成一个规模空前的新汽车集团,双方看护布告中的协同效应和营业强化等目标都将成为现实。

但更有趣的是这个光阴节点,2020年是吉利汽车并购沃尔沃汽车10周年,这10年傍边,不仅沃尔沃汽车变得更有竞争力,品牌更有感染力,产品更具说服力,吉利汽车更是与昔时弗成同日而语。

据懂得,吉利汽车2019年销量136.2万辆的贩卖业绩,是中国汽车品牌的销量冠军,市场占领率稳中有升。沃尔沃汽车2019年销量也冲破了70万辆,业务额达2741亿瑞典克朗,较2018年增长8.5%。

分外是在中国市场,2019年,在车市整体下行的环境下,沃尔沃汽车在华年销量冲破15万辆,再次刷新历史记载。比拟2010年收购之初,沃尔沃汽车举世销量翻了一番,中国销量增长到原本的5倍。颠末10年步步为营,今朝沃尔沃汽车在中国拥有3家整车厂和1家发念头工厂,1个研发中间和1个设计中间;员工数量从188人增长至8000余人;供应商跨越了1700家,本地采购占举世采购总量跨越30%;截止2019岁尾,共有经销商259家,覆盖整个一、二线城市,2019年新开业的经销商有30家。

在中国市场空前本土化的同时,吉利汽车也和沃尔沃汽车一路加倍融入天下。

如沃尔沃汽车今朝在中国的1座研发中间和1座设计中间,作为沃尔沃汽车亚太区研发中间与瑞典总部没有壁垒,更不设置防火墙,真正实现了举世三大年夜研发中间(欧洲、美洲、亚太)的高效率合营研发,并让研发的资本和成果实现了实时举世共享,实现与举世市场协同效应的最大年夜化。

同时,沃尔沃汽车的中国工厂和在欧洲、美国的工厂合营办事举世破费者,由沃尔沃汽车中国工厂临盆的车辆出口遍布举世跨越70个国家和地区,出口率近40%。尔沃汽车也是中国首个、也是今朝独逐一个将产品出口至欧美发杀青熟市场的豪华汽车品牌,今朝已占到中国汽车工业出口欧美市场总量的50%。

沃尔沃汽车中国供应商的数量也从2013年的不到200家增长到今朝的1700多家,中国采购已占举世总量的30%以上。

截至2019年12月尾,全国共有259家经销商,覆盖整个一、二线城市。2019年新开业的经销商有30家。今朝沃尔沃汽车已经实现了豪华SUV,豪华轿车,豪华旅行车三大年夜类型市场的全覆盖。

同时在未来的新产品开拓和电气化方面,沃尔沃的SPA可扩展模块架构,是历经5年、耗资110亿美元打造的全新架构,承载多款沃尔沃举世计谋车型的开拓及制造。今朝在沃尔沃汽车的全新产品矩阵中,大年夜多车型均出自SPA架构。

沃尔沃汽车与知名的电池制造商CATL(宁德期间)和LG Chem(LG化学)签订经久协议,确保在未来十年内为下一代沃尔沃汽车和极星(Polestar)车型供应代价数十亿美元的锂离子电池,协议内容涵盖了沃尔沃即将推出的下一代可扩展模块架构(SPA2)和现有的根基模块架构(CMA)上所有车型的举世电池模块供应。

2020年,对沃尔沃汽车来说是下一个新十年的节点,更多新产品,在电气化、自动驾驶、5G领域发力,以致如今正在评论争论中的与吉利汽车进一步营业重组,信托对这个经历了十年前的并购和十年期的厘革的汽车品牌而言,都指向下一步演变的可能。

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